JS soit le bienvenu parmi nous

Welcome on  board

Bienvenue,

Les echanges sont ouverts, dans le respect et surtout la convivialité, memes si on n'est pas toujours en phase

De coutume, on aime bien utiliser nos prenoms que nos pseudos

Au plaisir de te lire et de beneficier de ton expertises... Hirs des sentiers battu 

Amitiés

Et....il y a même ici des vieilleries...... et un doyen qui te souhaite la bienvenue!

Soit le bienvenue JS , installe toi et fait comme à la maison pour profiter du programme .

Une petite question me viens directe , pourquoi un optimax ?

 venant d'un pro ça m'intrique !

Un Optimax justement parce que c'est un pro!

Bienvenu à toi JS

bienvenue parmi nous

Au lieu d'ecrire des conneries tu ferais mieux de bouger ton cul car le KF est prêt

Merci à toutes et tous.
Ca fait plaisir de voir enfin un forum où règne convivialité et bonne humeur.
Vous apprendrez à me connaître, car la déconne j'aime bien et je vanne souvent (sans méchanceté aucune).
Il y a certains plaisantins ici qui ont déjà commencé, je vais leur répondre. Ils se reconnaîtront...

- Tout d'abord sur le choix de mon moteur:
Un Optimax, c'est comme son nom l'indique.... Synonyme de OPTIMISE (voire "optimisme" pour une enseigne bien connue...).
N'en déplaise à certains, malgré mon demi siècle passé d'existence, j'ai navigué au début avec des 2 temps!
Eh oui! les 4 temps n'existaient ou n'étaient pas encore développés à l'époque, donc il fallait faire avec....
A cette époque là, je n'étais pas sourd... Aujourd'hui non plus d'ailleurs.
Car j'aime également écouter... je dis bien écouter le vacarme d'un 4 temps qui dépasse 4500 tours/min.

C'est comme le disait Coluche dans un de ses sketches "on entend bien le moteur hein? comme ça on est sûr qu'on est pas en panne!"

Le choix d'un moteur c'est comme pour la drague, faut prendre son temps. Alors il y en a qui se précipitent et choisissent un 4 temps, et d'autres (les vrais connaisseurs) qui "pilotent" un 2 temps injection directe.

J'ai pu lire que l'entretien d'un Optimax était exorbitant (selon les forfaits en vigueur) à cela je répondrait:

- Comme tout le monde est hypnotisé par le 4 temps, il faut bien que la marque aux moteurs noirs se rattrape du manque à gagner sur l'entretien de moteurs qui, il faut bien le reconnaître, évolue essentiellement en compétition... et ne demandent qu'un entretien régulier réduit.

Vous avez déjà vu un Vérado au cul d'une formule 1 Powerboat vous???
Allez-y soyez francs répondez!!!
Regarder ce qui est installé sur des thundercat...... Ya pas de 4 temps? pourtant ce sont de super moteurs! performants et tout et tout.

Pauvres compétiteurs vous imaginez leur budget entretien rien que parce qu'ils ont opté pour un 2 temps??? ils sont fous! feraient mieux d'y mettre une cavalerie à soupapes (au moins ça fait une source supplémentaire de pannes)...
Allez faire un tour sur YOUTUBE et amusez-vous à taper ENVIRUDE ETEC VS Yamaha.... c'est la grosse rigolade.

Au fait, savez-vous que la plupart des moteurs de cargos sont des 2 temps diésel??

Ne voyez pas en moi quelqu'un qui cherche à vous convertir.

Un grand merci pour vos post, je me suis bien marré!
A bientôt sur le forum.

P'tite question y a t'il possibilité d'avoir les commandes électriques et direction électro-hydraulique sur l'opti....

Guismo 59/56.
Le problème est que dans la tête des gens 1 deux temps ça boit et ça fait du bruit....
Tu ne pourras seulement vendre à qui que ce soit uniquement si tu fais essayer ton boat, avec bien entendu le Smartcraft sur la position conso instantanée.... Les gens qui recherchent ce type de moteur sont des convertis, pas des nouveaux accédant à la plaisance (type 1er achat).
Tu sais comme moi que le 1er bateau c'est le porte feuille qui parle en premier, le second le choix est affiné et le prix passe au 2ème plan.
Mais ça se trouve le client pour ça.
je suis sûr que les mecs qui t'ont appelé on commencé par "et ça fait combien de litres à l'heure???".
Généralement tu sens que tu as affaire à quelqu'un  qui n'y connaît rien, donc généralement je réponds que s'il est inquiété par la conso, il vaut mieux opter pour un 9.9cv...

Ao Mahoru.
Il existe au détail des commandes électriques adaptables sur certains moteurs (inv/accel et direction).
Mais le prix est tellement dissuasif que le client préfère rester "basique"

Ha, enfin un pro qui apprécie les 2t, et avec des arguments en plus, ça fait rudement plaisir 
Pour compléter la réponse que tu as fais à Guillaume, pourquoi pro XS optimax et pas Evinrude HO etec, voir le Yamaha Vmax hpdi ?
En tous cas bienvenue à toi sur ce forum, qui il est vrai est fort sympathique.

Il y a aussi evinrude g2 300cv vs yamaha 350cv sur des 41 ou 51" en double motorisation.